Temperatursensor für Lithium-Akku
Häufig verwendete Temperaturfühler für Lithium-Akku komponenten sind wie folgt:
Temperatursensor zur Erkennung der Batteriezellen-Verbindungsplatine; Erkennung der Endplatten temperatur des Batterie packs; Erkennung der Sammelschienen temperatur des Batterie packs; Messung der internen Temperatur der Batterie; Temperaturerkennung des Batteriepacks für Kraftfahrzeuge; Temperatursensor für den Batteriekörper; Erkennung der Oberflächentemperatur der Batteriezelle.
Produktvorteile
Es wird in den Zellen von Energiespeicherprodukten oder auf der Sammelschiene von Batteriepacks installiert und dient zur mehrpunktigen Temperaturerfassung von Zellen oder Batteriepacks.
Es stehen verschiedene Installationsstrukturen und -größen zur Verfügung;
Starke Feuchtigkeitsbeständigkeit, hohe Stabilität und hohe Druckbeständigkeit.
Produktparameter
Einseitiger glasversiegelter NTC-Widerstand/PT100/1000-Platin-Widerstand (kann angepasst werden)
Bewerbungsanlässe
Energiespeicher und Batteriepaket für neue Energiefahrzeuge
[Frage 1] „Welche Auswirkungen hat eine Beschädigung des Temperatursensors im Power-Akku auf das BMS?“
Schauen wir uns vier Situationen an:
1. Signalausgabe + nur ein Temperatursensor nicht möglich.
2. Das Ausgangssignal ist falsch + es ist nur ein Temperatursensor vorhanden.
3. Das Signal kann nicht ausgegeben werden + es befinden sich an anderer Stelle im gesamten Paket Temperatursensoren.
4. Das Ausgangssignal ist falsch + es befinden sich an anderer Stelle im gesamten Paket Temperatursensoren.
In den Situationen 1, 3 und 4 kann das BMS-Batteriemanagementsystem Sensorprobleme erkennen und Notfallmaßnahmen einleiten. Wenn das System das Problem nicht lösen kann, löst es zunächst einen Alarm aus und unterbricht dann die Stromversorgung. Situation 2 ist problematischer und tritt im Allgemeinen bei kostengünstigen Paketlösungen auf.
Wenn es ein Problem mit der Temperaturüberwachung gibt, führt der Lithiumniederschlag in der Batterie bei niedrigen Temperaturen dazu, dass die Membran durchstößt, was zu einem internen Kurzschluss und thermischem Durchgehen führt. Extrem hohe Temperaturen können zu Explosionen führen.
Das BMS-Batteriemanagementsystem selbst empfängt passiv Sensordaten, führt Berechnungen gemäß dem voreingestellten Programm durch und gibt dann Steueranweisungen aus. Im Falle eines falschen Ausgangssignals + nur eines Temperatursensors ist die Datenausgabe des einzigen Temperatursensors falsch und das BMS kann nur auf der Grundlage der falschen Daten falsche Urteile fällen und falsche Steueranweisungen erteilen: Wenn die Ausgangsdaten den Schwellenwert des BMS überschreiten Werde die Polizei rufen. Im Gegenteil, wenn der Schwellenwert nicht überschritten wird, funktioniert es weiterhin und die Bedrohung wird immer potenziell sein.
Temperatursensor für BMS-Batteriemanagementsystem
[Frage 2] „Welche Funktion hat der Batterietemperatursensor?“
Erkennen Sie die Batterietemperatur. Wenn die Batterietemperatur während des Ladevorgangs zu hoch ist, wird der Ladestrom reduziert oder gestoppt, um die Batterie zu schützen.
[Frage 3] Bei welcher Temperatur entzünden sich Lithiumbatterien spontan? Was ist der Betriebstemperatur bereich?
Im Allgemeinen beginnt die Membran bei etwa 130 °C zu versagen, und dann kommt es zu einem thermischen Durchgehen. Wenn die Temperatur innerhalb von 100 °C gehalten wird, kommt es zu keinen Anomalien, geschweige denn zu einer Selbstentzündung. Aber verallgemeinern Sie nicht! Da der Hochtemperaturausfall von Lithiumbatterien vom Schmelzen des Separators abhängt, führt das Schmelzen des Separators zu einem Kurzschluss der positiven und negativen Elektroden und zu einem Ausfall. Bei Lithiumbatterien ist N/P im Allgemeinen relativ hoch und die entsprechende negative Elektrodenladung relativ niedrig. Normalerweise entsteht während des gesamten Ausfallvorgangs nur Rauch und es entsteht kein Feuer. Wenn die Temperatur jedoch auf etwa 160 °C ansteigt, fällt es plötzlich aus und beginnt zu brennen.
[Frage 4] „Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten neben der Verwendung des Original-Lithium-Akku-Ladegeräts im Sommer noch getroffen werden?“
1. Laden Sie das Gerät nicht in einer Umgebung mit hohen Temperaturen auf
Lithium-Akkus werden beim Betrieb in der Hochtemperatursaison überladen. Der Temperaturanstieg erhöht die Aktivität jedes aktiven Materials und die Reaktion wird ausreichend und intensiv sein, was zu einer schnellen Reaktionsgeschwindigkeit, einem hohen Ladestrom und einer hohen Temperatur während des Ladevorgangs sowie einer niedrigeren Ladespannung führt, die während des Ladevorgangs erforderlich ist. Versuchen Sie, zum Laden das Original-Lithium-Akku-Ladegerät zu verwenden. Das Original-Ladegerät bietet eine starke Unterstützungsleistung und eine moderate Laderate.
2. Setzen Sie sich nicht der heißen Sonne aus
Das Wetter ist heiß und die Batterie eines Elektrofahrzeugs erzeugt während des Betriebs ständig Wärme, sodass das Sicherheitsrisiko der Batterie größer ist und die Wahrscheinlichkeit einer spontanen Entzündung der Batterie größer ist. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt auf die Belüftung und Wärmeableitung der Batterie, um zu verhindern, dass die Batterie des Elektrofahrzeugs der Sonne ausgesetzt wird.
3. Lassen Sie kein Wasser in die Batterie eindringen
In die Batterie eindringendes Wasser kann direkt einen Kurzschluss zwischen Plus- und Minuspol verursachen. Die mildeste Folge: Beschädigung der Batterie, die schwerwiegendste Folge: Kurzschluss, Brand oder sogar Explosion der Batterie.
4. Unter Anleitung der technischen Installation
Die Installation des Lithium-Akkupacks sollte mit Hilfe technischer Anleitung oder von Fachleuten durchgeführt werden.
5. Lagern Sie Strom nicht leer
Lithium-Akkupacks dürfen nicht ohne Strom gelagert werden. Wenn der Lithium-Akku nicht für den kurzfristigen Gebrauch geeignet ist, laden Sie den Akku bitte zur Lagerung auf mehr als 50 % auf und laden Sie ihn einmal im Monat auf.
6. Laden Sie das Gerät nicht sofort nach dem Gebrauch auf. „Laden Sie es sofort nach dem Gebrauch auf, damit es beim nächsten Mal verwendet werden kann.“
Das ist falsch. Die Temperatur des Geräts ist nach dem Betrieb in einem Hochtemperaturzustand sehr hoch. Wenn die Batterie zu diesem Zeitpunkt vertikal geladen wird, steigt die Temperatur der Batterie weiter an, überschreitet sogar den kritischen Punkt und führt zu einer Selbstentzündung.
7. Benutzen Sie das Ladegerät nicht wahllos
Alle Straßenbahnbatterien sind kompatibel. Unterschiedliche Akkus haben unterschiedliche Ladegerätkompatibilität. Bei gemischter Verwendung kann es zu einem Kurzschluss oder einer unzureichenden Ladung kommen. Benutzen Sie das Ladegerät nicht wahllos, da dies nicht nur dem Akku großen Schaden zufügt, sondern auch versteckte Gefahren für die Sicherheit mit sich bringt.
Temperatursensor zur Erkennung der Batteriezellen-Verbindungsplatine; Erkennung der Endplatten temperatur des Batterie packs; Erkennung der Sammelschienen temperatur des Batterie packs; Messung der internen Temperatur der Batterie; Temperaturerkennung des Batteriepacks für Kraftfahrzeuge; Temperatursensor für den Batteriekörper; Erkennung der Oberflächentemperatur der Batteriezelle.
Es wird in den Zellen von Energiespeicherprodukten oder auf der Sammelschiene von Batteriepacks installiert und dient zur mehrpunktigen Temperaturerfassung von Zellen oder Batteriepacks.
Es stehen verschiedene Installationsstrukturen und -größen zur Verfügung;
Starke Feuchtigkeitsbeständigkeit, hohe Stabilität und hohe Druckbeständigkeit.
Produktparameter
Einseitiger glasversiegelter NTC-Widerstand/PT100/1000-Platin-Widerstand (kann angepasst werden)
Bewerbungsanlässe
Energiespeicher und Batteriepaket für neue Energiefahrzeuge
Schauen wir uns vier Situationen an:
1. Signalausgabe + nur ein Temperatursensor nicht möglich.
2. Das Ausgangssignal ist falsch + es ist nur ein Temperatursensor vorhanden.
3. Das Signal kann nicht ausgegeben werden + es befinden sich an anderer Stelle im gesamten Paket Temperatursensoren.
4. Das Ausgangssignal ist falsch + es befinden sich an anderer Stelle im gesamten Paket Temperatursensoren.
In den Situationen 1, 3 und 4 kann das BMS-Batteriemanagementsystem Sensorprobleme erkennen und Notfallmaßnahmen einleiten. Wenn das System das Problem nicht lösen kann, löst es zunächst einen Alarm aus und unterbricht dann die Stromversorgung. Situation 2 ist problematischer und tritt im Allgemeinen bei kostengünstigen Paketlösungen auf.
Wenn es ein Problem mit der Temperaturüberwachung gibt, führt der Lithiumniederschlag in der Batterie bei niedrigen Temperaturen dazu, dass die Membran durchstößt, was zu einem internen Kurzschluss und thermischem Durchgehen führt. Extrem hohe Temperaturen können zu Explosionen führen.
Das BMS-Batteriemanagementsystem selbst empfängt passiv Sensordaten, führt Berechnungen gemäß dem voreingestellten Programm durch und gibt dann Steueranweisungen aus. Im Falle eines falschen Ausgangssignals + nur eines Temperatursensors ist die Datenausgabe des einzigen Temperatursensors falsch und das BMS kann nur auf der Grundlage der falschen Daten falsche Urteile fällen und falsche Steueranweisungen erteilen: Wenn die Ausgangsdaten den Schwellenwert des BMS überschreiten Werde die Polizei rufen. Im Gegenteil, wenn der Schwellenwert nicht überschritten wird, funktioniert es weiterhin und die Bedrohung wird immer potenziell sein.
Temperatursensor für BMS-Batteriemanagementsystem
[Frage 2] „Welche Funktion hat der Batterietemperatursensor?“
Erkennen Sie die Batterietemperatur. Wenn die Batterietemperatur während des Ladevorgangs zu hoch ist, wird der Ladestrom reduziert oder gestoppt, um die Batterie zu schützen.
[Frage 3] Bei welcher Temperatur entzünden sich Lithiumbatterien spontan? Was ist der Betriebstemperatur bereich?
Im Allgemeinen beginnt die Membran bei etwa 130 °C zu versagen, und dann kommt es zu einem thermischen Durchgehen. Wenn die Temperatur innerhalb von 100 °C gehalten wird, kommt es zu keinen Anomalien, geschweige denn zu einer Selbstentzündung. Aber verallgemeinern Sie nicht! Da der Hochtemperaturausfall von Lithiumbatterien vom Schmelzen des Separators abhängt, führt das Schmelzen des Separators zu einem Kurzschluss der positiven und negativen Elektroden und zu einem Ausfall. Bei Lithiumbatterien ist N/P im Allgemeinen relativ hoch und die entsprechende negative Elektrodenladung relativ niedrig. Normalerweise entsteht während des gesamten Ausfallvorgangs nur Rauch und es entsteht kein Feuer. Wenn die Temperatur jedoch auf etwa 160 °C ansteigt, fällt es plötzlich aus und beginnt zu brennen.
[Frage 4] „Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten neben der Verwendung des Original-Lithium-Akku-Ladegeräts im Sommer noch getroffen werden?“
1. Laden Sie das Gerät nicht in einer Umgebung mit hohen Temperaturen auf
Lithium-Akkus werden beim Betrieb in der Hochtemperatursaison überladen. Der Temperaturanstieg erhöht die Aktivität jedes aktiven Materials und die Reaktion wird ausreichend und intensiv sein, was zu einer schnellen Reaktionsgeschwindigkeit, einem hohen Ladestrom und einer hohen Temperatur während des Ladevorgangs sowie einer niedrigeren Ladespannung führt, die während des Ladevorgangs erforderlich ist. Versuchen Sie, zum Laden das Original-Lithium-Akku-Ladegerät zu verwenden. Das Original-Ladegerät bietet eine starke Unterstützungsleistung und eine moderate Laderate.
2. Setzen Sie sich nicht der heißen Sonne aus
Das Wetter ist heiß und die Batterie eines Elektrofahrzeugs erzeugt während des Betriebs ständig Wärme, sodass das Sicherheitsrisiko der Batterie größer ist und die Wahrscheinlichkeit einer spontanen Entzündung der Batterie größer ist. Achten Sie zu diesem Zeitpunkt auf die Belüftung und Wärmeableitung der Batterie, um zu verhindern, dass die Batterie des Elektrofahrzeugs der Sonne ausgesetzt wird.
3. Lassen Sie kein Wasser in die Batterie eindringen
In die Batterie eindringendes Wasser kann direkt einen Kurzschluss zwischen Plus- und Minuspol verursachen. Die mildeste Folge: Beschädigung der Batterie, die schwerwiegendste Folge: Kurzschluss, Brand oder sogar Explosion der Batterie.
4. Unter Anleitung der technischen Installation
Die Installation des Lithium-Akkupacks sollte mit Hilfe technischer Anleitung oder von Fachleuten durchgeführt werden.
5. Lagern Sie Strom nicht leer
Lithium-Akkupacks dürfen nicht ohne Strom gelagert werden. Wenn der Lithium-Akku nicht für den kurzfristigen Gebrauch geeignet ist, laden Sie den Akku bitte zur Lagerung auf mehr als 50 % auf und laden Sie ihn einmal im Monat auf.
6. Laden Sie das Gerät nicht sofort nach dem Gebrauch auf. „Laden Sie es sofort nach dem Gebrauch auf, damit es beim nächsten Mal verwendet werden kann.“
Das ist falsch. Die Temperatur des Geräts ist nach dem Betrieb in einem Hochtemperaturzustand sehr hoch. Wenn die Batterie zu diesem Zeitpunkt vertikal geladen wird, steigt die Temperatur der Batterie weiter an, überschreitet sogar den kritischen Punkt und führt zu einer Selbstentzündung.
7. Benutzen Sie das Ladegerät nicht wahllos
Alle Straßenbahnbatterien sind kompatibel. Unterschiedliche Akkus haben unterschiedliche Ladegerätkompatibilität. Bei gemischter Verwendung kann es zu einem Kurzschluss oder einer unzureichenden Ladung kommen. Benutzen Sie das Ladegerät nicht wahllos, da dies nicht nur dem Akku großen Schaden zufügt, sondern auch versteckte Gefahren für die Sicherheit mit sich bringt.
