Lieferant von Auto Kühlte Temperatursensoren verschiedene Serien
- PRODUCT DETAIL
Der Kühlmitteltemperatursensor ist am Motorblock oder Zylinderkopf montiert. In Kontakt mit dem Kühlmittel wird es verwendet, um die Temperatur des im Motor zirkulierenden Kühlmittels zu erfassen und die Erfassungsergebnisse an das elektronische Steuergerät zu übertragen, um die Kraftstoffeinspritzmenge und den Zündzeitpunkt zu korrigieren. Der Wassertemperatursensor besteht häufig aus einem Thermistor, der sehr empfindlich auf Temperaturänderungen reagiert. Der Aufbau und die Verbindung zum elektrischen Steuergerät sind in der Abbildung dargestellt.
Die beiden Drähte des Sensors sind mit der elektrischen Steuereinheit verbunden, und einer von ihnen ist ein Erdungskabel. Thermistoren verwenden häufig Widerstände mit negativem Temperaturkoeffizienten. Je niedriger die Wassertemperatur ist, desto größer ist der Widerstand des Thermistors. Basierend auf diesem Signal erhöht das elektronische Steuergerät das Kraftstoffeinspritzvolumen und die Konzentration des brennbaren Gasgemisches.
Erkennung des Kühlmitteltemperatursensors
1. Installieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor am Motor und stecken Sie den Kabelstecker ein.
2. Wenn der Zündschalter auf "ON" steht, sollte ein Ausgangsspannungssignal zwischen der Klemme "THW" des Kabelsteckers des Wassertemperatursensors oder der Klemme "THW" des ECU-Steckers und E2 liegen.
Oder messen Sie mit einem Multimeter die Spannung zwischen der Signalleitung (braun / blaues Kabel, Nr. 1) des Kühlmitteltemperatursensors und dem Erdungskabel (Kabel Nr. 3, blau). Der Standardwert sollte 0,1 ～ 0,8 V betragen. Mit steigender Temperatur sollte der gemessene Spannungswert allmählich abnehmen.
Die beiden Drähte des Sensors sind mit der elektrischen Steuereinheit verbunden, und einer von ihnen ist ein Erdungskabel. Thermistoren verwenden häufig Widerstände mit negativem Temperaturkoeffizienten. Je niedriger die Wassertemperatur ist, desto größer ist der Widerstand des Thermistors. Basierend auf diesem Signal erhöht das elektronische Steuergerät das Kraftstoffeinspritzvolumen und die Konzentration des brennbaren Gasgemisches.
Der schlanke Kopf des Motorkühlmitteltemperatursensors hat Kontakt mit dem Kühlmittel und sein Innenraum ist mit einem Thermistor mit einem negativen Temperaturkoeffizienten ausgestattet. Wie in Abbildung 1 unten gezeigt, nimmt der Widerstand des Thermistors allmählich ab, wenn die Motorkühlmitteltemperatur allmählich ansteigt. Im Gegenteil, es steigt an, und infolgedessen ändert sich die Ausgangsspannung des Sensors entsprechend, wenn sich die Temperatur des Motorkühlmittels ändert.
Nach dem Empfang des Signals vom Kühlmitteltemperatursensor korrigiert die ECU die Einspritzzeit und die Zündzeit des Motors.
Um festzustellen, ob der Kühlmitteltemperatursensor ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie den Widerstandswert, die Signalspannung und die Versorgungsspannung des Kühlmitteltemperatursensors messen.
Nach dem Empfang des Signals vom Kühlmitteltemperatursensor korrigiert die ECU die Einspritzzeit und die Zündzeit des Motors.
Um festzustellen, ob der Kühlmitteltemperatursensor ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie den Widerstandswert, die Signalspannung und die Versorgungsspannung des Kühlmitteltemperatursensors messen.
Erkennung des Kühlmitteltemperatursensors
1. Installieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor am Motor und stecken Sie den Kabelstecker ein.
2. Wenn der Zündschalter auf "ON" steht, sollte ein Ausgangsspannungssignal zwischen der Klemme "THW" des Kabelsteckers des Wassertemperatursensors oder der Klemme "THW" des ECU-Steckers und E2 liegen.
Oder messen Sie mit einem Multimeter die Spannung zwischen der Signalleitung (braun / blaues Kabel, Nr. 1) des Kühlmitteltemperatursensors und dem Erdungskabel (Kabel Nr. 3, blau). Der Standardwert sollte 0,1 ～ 0,8 V betragen. Mit steigender Temperatur sollte der gemessene Spannungswert allmählich abnehmen.
