Lieferant des Motor-ECU-Oeldrucksensors
- PRODUCT DETAIL
Öldruck messen, Motorsteuergerät signalisieren
Linearer Spannungssignalausgang 0,5-4,5 V Gleichstrom
Einstellbarer Bereich bis zu 1,5 MPa
Die Steckdose ist auf das PACKARD- oder AMP-Modul abgestimmt. Die Gewindeverbindung kann nach Kundenwunsch hergestellt werden
Definition:
Der Öldrucksensor des Automobils ist ein wichtiges Gerät zur Erfassung des Öldrucks des Fahrzeugmotors. Die erfassten Daten können dabei helfen, den normalen Betrieb des Motors zu steuern.
Einstufung:
Der Öldrucksensor kann in zwei Arten von Bimetall- und variablen Widerständen unterteilt werden.
Bimetallblattzusammensetzung:
Membran, Feder, Bimetall, Einstellgetriebe, Kontaktstück, Sensorklemme, Öldruckmesser-Sensorklemme, Zeiger usw.
Arbeitsprinzip:
Wenn der Zündschalter eingeschaltet ist, fließt der Strom durch die Heizspule des Bimetalls 4, das Bimetall 4 wird thermisch verformt, um die Kontakte zu trennen; Das Bimetall 4 wird dann abgekühlt und begradigt, und die Kontakte werden wieder geschlossen. So wiederholt sich die Schaltung, um einen Impulsstrom zu bilden.
Wenn der Öldruck verringert wird, ist die Verformung der Sensormembran 2 gering, der Anpressdruck ist gering.
Die geschlossene Zeit ist kurz, die lange Zeit offen, die Änderungsfrequenz gering, der durchschnittliche Strom in der Schaltung ist klein, die Bimetallplatte 11 weist eine geringe Biegeverformung auf, der Zeigergierwinkel ist klein und zeigt auf einen niedrigen Öldruck. Wenn umgekehrt der Öldruck ansteigt, ist der Gierwinkel des Zeigers groß und zeigt auf einen hohen Öldruck.
Variabler spezifischer Widerstand:
Widerstands-Dehnungsmessstreifen, Dehnungsbrücke, Spule, ferromagnetischer Rotor, Zeiger, Abspielen eines gelben Films und so weiter
Arbeitsprinzip:
Wenn sich die Grundkraft ändert, wenn sich der Widerstands-Dehnungsmessstreifen ändert, damit sich der Dehnungsmessstreifen ändert, damit sich die an den Widerstand angelegte Spannung ändert, aber aufgrund dieser Änderung sehr klein ist, muss auch das Verstärkersignal verstärkt werden. Wenn der Öldruck gesenkt wird, wird der Widerstandswert des Sensors 5 erhöht. Der Strom in der Spule L1 wird verringert. Der Strom in der Spule L2 wird erhöht. Der Rotor 2 treibt den Zeiger 3 an, um sich gegen den Uhrzeigersinn mit der Richtung des synthetischen Magnetfelds zu drehen. Zeigen Sie auf niedrigen Öldruck. Wenn der Öldruck ansteigt, wird der Widerstandswert des Sensors 5 verringert. Der Strom in der Spule L1 wird erhöht. Der Strom in der Spule L2 wird verringert. Der Rotor 2 treibt den Zeiger 3 so an, dass er sich im Uhrzeigersinn in Richtung des synthetischen Magnetfelds dreht und auf den hohen Öldruck zeigt.
Linearer Spannungssignalausgang 0,5-4,5 V Gleichstrom
Einstellbarer Bereich bis zu 1,5 MPa
Die Steckdose ist auf das PACKARD- oder AMP-Modul abgestimmt. Die Gewindeverbindung kann nach Kundenwunsch hergestellt werden
Definition:
Der Öldrucksensor des Automobils ist ein wichtiges Gerät zur Erfassung des Öldrucks des Fahrzeugmotors. Die erfassten Daten können dabei helfen, den normalen Betrieb des Motors zu steuern.
Einstufung:
Der Öldrucksensor kann in zwei Arten von Bimetall- und variablen Widerständen unterteilt werden.
Bimetallblattzusammensetzung:
Membran, Feder, Bimetall, Einstellgetriebe, Kontaktstück, Sensorklemme, Öldruckmesser-Sensorklemme, Zeiger usw.
Arbeitsprinzip:Wenn der Zündschalter eingeschaltet ist, fließt der Strom durch die Heizspule des Bimetalls 4, das Bimetall 4 wird thermisch verformt, um die Kontakte zu trennen; Das Bimetall 4 wird dann abgekühlt und begradigt, und die Kontakte werden wieder geschlossen. So wiederholt sich die Schaltung, um einen Impulsstrom zu bilden.
Wenn der Öldruck verringert wird, ist die Verformung der Sensormembran 2 gering, der Anpressdruck ist gering.
Die geschlossene Zeit ist kurz, die lange Zeit offen, die Änderungsfrequenz gering, der durchschnittliche Strom in der Schaltung ist klein, die Bimetallplatte 11 weist eine geringe Biegeverformung auf, der Zeigergierwinkel ist klein und zeigt auf einen niedrigen Öldruck. Wenn umgekehrt der Öldruck ansteigt, ist der Gierwinkel des Zeigers groß und zeigt auf einen hohen Öldruck.
Variabler spezifischer Widerstand:
Widerstands-Dehnungsmessstreifen, Dehnungsbrücke, Spule, ferromagnetischer Rotor, Zeiger, Abspielen eines gelben Films und so weiter
Arbeitsprinzip:
Wenn sich die Grundkraft ändert, wenn sich der Widerstands-Dehnungsmessstreifen ändert, damit sich der Dehnungsmessstreifen ändert, damit sich die an den Widerstand angelegte Spannung ändert, aber aufgrund dieser Änderung sehr klein ist, muss auch das Verstärkersignal verstärkt werden. Wenn der Öldruck gesenkt wird, wird der Widerstandswert des Sensors 5 erhöht. Der Strom in der Spule L1 wird verringert. Der Strom in der Spule L2 wird erhöht. Der Rotor 2 treibt den Zeiger 3 an, um sich gegen den Uhrzeigersinn mit der Richtung des synthetischen Magnetfelds zu drehen. Zeigen Sie auf niedrigen Öldruck. Wenn der Öldruck ansteigt, wird der Widerstandswert des Sensors 5 verringert. Der Strom in der Spule L1 wird erhöht. Der Strom in der Spule L2 wird verringert. Der Rotor 2 treibt den Zeiger 3 so an, dass er sich im Uhrzeigersinn in Richtung des synthetischen Magnetfelds dreht und auf den hohen Öldruck zeigt.
