Der Akku verwendet die Funktionen des NTC-Temperatursensors
Leistungsbatterie Arbeitsstrom, Wärmeerzeugung, Der Akku ist eine relativ geschlossene Umgebung. Dies bewirkt, dass die Batterietemperatur ansteigen. Anforderungen an die Betriebstemperatur der Eisenphosphatbatterie unter 60 ° C, während der Sommer im Freien nahe 40 ° C lag, während die Batterie selbst Wärme erzeugt. Dies führt dazu, dass die Betriebsumgebung der Batterie zu heiß ist. Eine der Hauptursachen für den Anstieg der Batterietemperatur ist der Temperaturanstieg, der durch den Innenwiderstand der Batterie verursacht wird.
Lithium-Ionen-Batterien in der Batteriewärme umfassen die Reaktionswärme, die Polarisationswärme und die Joule-Wärme. Die Reaktionswärme ist zum Zeitpunkt des Ladens negativ, positiv für die Entladung, Joule-Wärme wird durch den Innenwiderstand der Batterie erzeugt. Wenn die Batterietemperatur 70-80 Grad erreicht, machte die Reaktionswärme einen großen Teil der Gesamtwärme der Batterie aus. Und wenn die Temperatur niedriger als die oben erwähnte Temperaturentladung ist, machte Joule einen größeren Wärmeanteil aus.
NTC-Temperatursensor, der in den neuen Energiefahrzeugen immer häufiger im Akkupack eingesetzt wird. Die allgemeine Auswahl des Widerstandswerts für den R25 = 10K B-Wert des 3435-Thermistors. Mit der globalen Energieeinsparung wird das Umweltbewusstsein weiter gestärkt. Derzeit ist die "energiesparende Emissionsreduzierung" eine der Hauptrichtungen der globalen industriellen Entwicklung. Dieser Aspekt bezieht sich auf die Notwendigkeit, die "Energiespar" -Technologie des Verbrennungsmotors weiterzuentwickeln. Zum anderen wird auf die Notwendigkeit hingewiesen, die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zu stärken. Unter ihnen ist das neue Hybrid / reine Elektrofahrzeug die Hauptrichtung. Das neue Elektrofahrzeug wird von einem Motor, Benzin / Diesel Driven für Hybrid Design-getrieben. Der verwendete Sensor umfasst hauptsächlich den Sensor zum Erfassen der Batterietemperatur, das Überwachen des Motortemperatursensors und einen Thermistortemperatursensor für das Batteriekühlsystem und dergleichen.
Ein neuer Typ eines Elektrofahrzeugs / Hybrids / ist eine Grundkomponente des Elektromotors (allgemein als Motor bekannt). Um die lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten und seine beste Leistung zu erzielen, muss auch die Temperatur des Elektromotors kontinuierlich überwacht werden. Im Temperaturbereich über 140 ° C ist es so wichtig wie möglich, die Temperatur der Statorwicklungen zu bestimmen. Nur so können bei Überhitzungsgefahr alle Vorteile eines Motors voll ausgeschöpft werden. Um die Temperatur des Stators zu messen, muss der Sensor außerdem einfach zu installieren sein und sicherstellen, dass der Sensor während der Installation und des Betriebs installiert wird.
Abmessungen des hochpräzisen NTC-Temperatursensors des Akkus
Eigenschaften
1. Betriebstemperatur -30 ° C - 90 ° C.
2. Hohe Präzision, Austauschbarkeit, gute Konsistenz
3. Gute Hitzebeständigkeit
4. Gute Stabilität
5. Bleifrei, RoHS-konform
Anwendungsbereich
Haushaltsgeräte und Computer und andere Geräte Akku
Lithium-Ionen-Batterien in der Batteriewärme umfassen die Reaktionswärme, die Polarisationswärme und die Joule-Wärme. Die Reaktionswärme ist zum Zeitpunkt des Ladens negativ, positiv für die Entladung, Joule-Wärme wird durch den Innenwiderstand der Batterie erzeugt. Wenn die Batterietemperatur 70-80 Grad erreicht, machte die Reaktionswärme einen großen Teil der Gesamtwärme der Batterie aus. Und wenn die Temperatur niedriger als die oben erwähnte Temperaturentladung ist, machte Joule einen größeren Wärmeanteil aus.
NTC-Temperatursensor, der in den neuen Energiefahrzeugen immer häufiger im Akkupack eingesetzt wird. Die allgemeine Auswahl des Widerstandswerts für den R25 = 10K B-Wert des 3435-Thermistors. Mit der globalen Energieeinsparung wird das Umweltbewusstsein weiter gestärkt. Derzeit ist die "energiesparende Emissionsreduzierung" eine der Hauptrichtungen der globalen industriellen Entwicklung. Dieser Aspekt bezieht sich auf die Notwendigkeit, die "Energiespar" -Technologie des Verbrennungsmotors weiterzuentwickeln. Zum anderen wird auf die Notwendigkeit hingewiesen, die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge zu stärken. Unter ihnen ist das neue Hybrid / reine Elektrofahrzeug die Hauptrichtung. Das neue Elektrofahrzeug wird von einem Motor, Benzin / Diesel Driven für Hybrid Design-getrieben. Der verwendete Sensor umfasst hauptsächlich den Sensor zum Erfassen der Batterietemperatur, das Überwachen des Motortemperatursensors und einen Thermistortemperatursensor für das Batteriekühlsystem und dergleichen.
Ein neuer Typ eines Elektrofahrzeugs / Hybrids / ist eine Grundkomponente des Elektromotors (allgemein als Motor bekannt). Um die lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten und seine beste Leistung zu erzielen, muss auch die Temperatur des Elektromotors kontinuierlich überwacht werden. Im Temperaturbereich über 140 ° C ist es so wichtig wie möglich, die Temperatur der Statorwicklungen zu bestimmen. Nur so können bei Überhitzungsgefahr alle Vorteile eines Motors voll ausgeschöpft werden. Um die Temperatur des Stators zu messen, muss der Sensor außerdem einfach zu installieren sein und sicherstellen, dass der Sensor während der Installation und des Betriebs installiert wird.
Abmessungen des hochpräzisen NTC-Temperatursensors des Akkus
Eigenschaften
1. Betriebstemperatur -30 ° C - 90 ° C.
2. Hohe Präzision, Austauschbarkeit, gute Konsistenz
3. Gute Hitzebeständigkeit
4. Gute Stabilität
5. Bleifrei, RoHS-konform
Anwendungsbereich
Haushaltsgeräte und Computer und andere Geräte Akku
