China Sensor Hersteller

China Temperature Sensor & Thermistor manufacturer

Anwendung eines PTC-Thermistors in einem Motor Ueberhitzungsschutz Schaltkreis

In Anbetracht der instabilen Faktoren in der Stromversorgungsschaltung wird die Schaltung, die so ausgelegt ist, dass sie verhindert, dass solche instabilen Faktoren die Schaltung beeinflussen, als Schutzschaltung bezeichnet. In allen Arten von elektronischen Produkten gibt es eine Fülle von Schutzschaltungen. Zum Beispiel: Überstromschutz, Überspannungsschutz, Überhitzungsschutz, Leerlaufschutz, Kurzschlussschutz usw.
In diesem Papier wird die gemeinsame Motorüberhitzungsschutzschaltung aussortiert.

Motorüberhitzung Schutzschaltung

Drehautomaten, Elektroofen, einer Kugelmühle kontinuierlichen Betrieb von mechanischen und elektrischen Ausrüstung in der Produktion verwendet werden, und ein anderes Gerät unbeaufsichtigt. Da von Zeit zu Zeit Unfälle auftreten, die durch Überhitzung des Motors oder Ausfall des Temperaturreglers verursacht werden, müssen entsprechende Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden. Die PTC-Thermistor-Überhitzungsschutzschaltung kann die oben genannten Unfälle einfach und effektiv verhindern.

Die folgende Abbildung zeigt einen Steuerkreis aus einem Kaltleiter und einem Schmitt-Kreis am Beispiel des Motorüberhitzungsschutzes. In der Figur sind RT1, RT2 und RT3 dreistufige PTC-Thermistoren mit den gleichen Eigenschaften, die in den Wicklungen des Stators des Motors eingebettet sind. Unter normalen Bedingungen haben PTC-Thermistoren eine normale Temperatur und ihr Gesamtwiderstand beträgt weniger als 1 kΩ. Zu diesem Zeitpunkt ist V1 ausgeschaltet, V2 ist eingeschaltet, und das Relais K ist elektrisch mit dem normalerweise offenen Kontakt verbunden, und der Motor wird von der Netzstromversorgung betrieben.


Entwurf eines Überhitzungsschutz Schaltkreises für PTC-Motoren
 
Wenn der Motor aufgrund eines Fehlers teilweise überhitzt ist, überschreitet sein Widerstandswert 10 kΩ, solange ein Kaltleiter über die voreingestellte Temperatur hinaus erhitzt wird. Dann wird V1 eingeschaltet, V2 wird ausgeschaltet, VD2 zeigt einen roten Alarm an, K wird abgeschaltet und der Motor stoppt, um den Schutzzweck zu erreichen.

Die Wahl des Kaltleiters hängt von der Isolationsklasse des Motors ab. Die Curie-Temperatur des Kaltleiters wird normalerweise in einem Bereich von etwa 40 ° C gewählt, der unter der Grenztemperatur liegt, die dem Isolationsgrad des Motors entspricht. Beispielsweise beträgt die Grenztemperatur für einen B1-isolierten Motor 130 ° C, und ein Kaltleiter mit einer Curie-Temperatur von 90 ° C sollte ausgewählt werden.
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